ROMANIA MONITOR
Date: 16 grudnia 2018
Najdroższy most w historii Rumunii
Przeprawa ma umożliwić przedostanie się z Braiły na drugi brzeg Dunaju. Obecnie kursuje tam jedynie prom, co jest uciążliwe nie tylko dla mieszkańców, lecz przede wszystkim transportu. Most był planowany od lat, ale inwestycja wciąż była odkładana ze względu na ogromne koszty. Teraz jest szansa na jego budowę. Właśnie ruszyły pierwsze prace przygotowawcze. Warta 433 miliony euro inwestycja ma być gotowa za cztery lata
Na razie przystąpiono do pierwszych prac przygotowawczych. Wiążą się one głównie z wycinką drzew, przygotowaniem terenu i dróg dojazdowych. Najgorsze jednak dopiero przed wykonawcą. Już teraz w rumuńskich mediach mówi się, że most jest „najbardziej skomplikowaną konstrukcją po wybuchu rewolucji” (tj. po 1989 roku – przyp. Red.).
Włosko-japońskie konsorcjum Astaldi-IHI wygrało przetarg już w zeszłym roku. Od tego czasu na zaprojektowanie i wybudowanie mostu przewidziano cztery lata (termin zakończenia prac to 2022 rok). Całość kosztów ma się zamknąć w kwocie aż 433 milionów euro co oznacza, że wartość inwestycji przekroczy dwa miliardy lei. Sam most ma mieć dwa kilometry długości. Będzie to jedna z największych przepraw w Europie, jej konstrukcja oprze się na dwóch pylonach. W obie strony zaplanowano po dwie jezdnie i pasy awaryjne, a także ciągi dla pieszych i rowerzystów. Do tego, wykonawca będzie musiał wybudować ponad 20 kilometrów dróg dojazdowych w tym samym standardzie.
Obecnie, aby dostać się na drugi brzeg Dunaju trzeba skorzystać z promu, który kursuje pomiędzy Braiłą a miejscowością Smârdan. Kolejny most znajduje się natomiast dopiero sto kilometrów dalej w kierunku południowym. Nie dziwi więc, że przeprawa jest wyczekiwana od lat. Pierwsze przymiarki do jej wykonania poczyniono już na początku lat dziewięćdziesiątych. Na przeszkodzie realizacji inwestycji zawsze stały jednak pieniądze. Nadzieja pojawiła się w połowie zeszłego roku, kiedy wspomniane konsorcjum wygrało przetarg na wykonanie przeprawy.
Most będzie trzecią przeprawą przez Dunaj na terenie kraju, a jego powstanie ma dać impuls do rozwoju dla całego regionu. Na powstaniu przeprawy skorzysta nie tylko Braiła i znajdujący się nieopodal Gałacz, lecz przede wszystkim leżąca nad deltą Dunaju Tulcza. Już teraz jest to ważny ośrodek przemysłowy oraz miasto portowe. To tam, podobnie jak w Braile, znajdują się stocznie zdolne do produkcji okrętów na potrzeby rumuńskiej marynarki wojennej. Budowa nowej przeprawy oznacza, że skróci się dojazd do Tulczy, zwłaszcza z północno-wschodnich regionów kraju. Co więcej, otworzy to także nowy korytarz prowadzący z rumuńskiego wybrzeża w kierunku Mołdawii i Ukrainy.
Dla rumuńskiego rządu zrealizowanie tej inwestycji ma również charakter prestiżowy. W mediach wymieniane są kolejne rekordy. Będzie to piąty most w Europie pod względem długości przęsła (1 120 metrów). W historii Rumunii – na pewno znajdzie się on na pierwszym miejscu pod względem kosztów. Wart odnotowania jest także czas budowy, gdyż od pomysłu stworzenia w tym miejscu przeprawy mija już 27 lat.
All texts published by the Warsaw Institute Foundation may be disseminated on the condition that their origin is credited. Images may not be used without permission.
Related posts
Warsaw Institute
