Data: 25 lipca 2022 Autor: Grzegorz Kuczyński

Indie wyprzedzą Chiny w zakupach rosyjskiej ropy?

Wydaje się, że złoty okres w sprzedaży rosyjskiej ropy na rynek chiński kończy się. Jednak Moskwa nie ma wielkich powodów do obaw, bo coraz większe zapotrzebowanie zgłasza inny azjatycki gigant, czyli Indie.

ŹRÓDŁO: sovcomflot.ru

Rosja była głównym dostawcą ropy naftowej do Chin w czerwcu, już drugi miesiąc z rzędu spychając z pozycji lidera Arabię Saudyjską. Główną przyczyną wzrostu eksportu ropy z Rosji do Chin są duże zniżki w cenie oferowane przez Moskwę. W szczególności chińskie firmy państwowe Sinopec i Zhenhua Oil kupują surowiec z dyskontem. Rosyjska ropa trafia do Chin rurociągiem Wschodnia Syberia – Pacyfik oraz drogą morską (z europejskich i dalekowschodnich terminali). Jak podały chińskie służby celne, import rosyjskiej ropy do ChRL wyniósł w czerwcu 7,29 mln ton (1,77 mln bpd), czyli o 9,5 proc. więcej niż rok temu w tym samym okresie czasu. Było to o ponad 2 mln ton więcej niż Chiny otrzymały od Arabii Saudyjskiej, do niedawne swojego tradycyjnego głównego dostawcy. Także w maju Rosja była głównym dostawcą ropy do Chin – bijąc rekord i dostarczając 8,42 mln ton (2 mln bpd). To był wzrost aż o 55 proc. w porównaniu z majem 2021 i wzrost o 25 proc. wobec kwietnia 2022. Można już jednak zauważyć, że w ostatnich tygodniach napływ rosyjskiej ropy do Chin wyraźnie zmalał, co może być oznaką, że Azja może nie być przygotowana do pełnego wchłonięcia tak dużej ilości rosyjskiej ropy, jak oczekiwano. Mocny wzrost zakupu ropy od Rosjan, a teraz zmniejszenie importu można tłumaczyć osiągnięciem przez Chińczyków celu, jakim było uzupełnienie i to dość tanio własnych zapasów ropy. Jak z kolei podaje Bloomberg, Indie stały się bardziej aktywne w kupowaniu rosyjskiej ropy ESPO (Eastern Siberia Pacific Ocean) i tym samym konkurują o nią z chińskimi importerami. Według doniesień agencji z 19 lipca, cztery statki przewożące rosyjską ropę ESPO są obecnie w drodze do Indii. Dwa z nich zmierzają do portu Paradip na wschodnim wybrzeżu, gdzie znajduje się rafineria Indian Oil Corp. Indie nie kupowały zwykle rosyjskiej ropy z Dalekiego Wschodu ze względów logistycznych – port Koźmino, z którego jest ona wysyłana, znajduje się daleko od Indii, a ropa dostarczana jest głównie małymi tankowcami typu Aframax, mogącymi przewieźć 80-120 tys. ton ładunku. Jednak rabaty oferowane przez stronę rosyjską sprawiły, że ESPO stało się bardziej przystępne dla Indii niż ropa z krajów Afryki Zachodniej i Brazylii.

Wesprzyj nas

Jeżeli przygotowane przez zespół Warsaw Institute treści są dla Państwa przydatne, prosimy o wsparcie naszej działalności. Darowizny od osób prywatnych są niezbędne dla kontynuacji naszej misji.

Wspieram

Wszystkie teksty publikowane przez Fundację Warsaw Institute mogą być rozpowszechniane pod warunkiem podania ich źródła oraz autora. Obrazy nie mogą być wykorzystywane bez pozwolenia.

Powiązane wpisy
Top